Maraming may-ari o mamimili ng kotse ang hulaan na ito ay isang FWD drive, ngunit iilan lamang ang nakakaalam. Sa artikulong ito, susubukan naming tumpak na tukuyin ang pagdadaglat na ito at tukuyin kung paano naiiba ang naturang drive mula sa isang kumbensyonal, kung mayroon itong mga pakinabang at disadvantages.
FWD drive - ano ito?
Ang pagdadaglat na ito ay mababasa sa iba't ibang paraan. Mayroong hindi bababa sa dalawang opsyon:
- Front Wheel Drive. Ang kotse ay may front drive axle.
- Full Wheel Drive. All-wheel drive ang kotse.
Mayroon ding LHD FWD drive. Ano ang ibig sabihin nito? Ang unang tatlong titik ay nangangahulugang Left Hand Drive (left-hand drive car), ang iba ay alam na natin.
Sa kasamaang palad, walang malinaw na kahulugan na tumpak na maglalarawan sa uri ng FWD drive. Ang tagagawa ng kotse mismo ang nagpapasya kung ano ang eksaktong inilalagay niya sa konseptong ito. Samakatuwid, kung sa mga katangian ng isang kotse ang tatlong titik na ito ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng front-wheel drive, kung gayon sa isa pang kotse ay maaari itong bigyang-kahulugan bilang four-wheel drive.
Samakatuwid, hindi posibleng tukuyin nang eksakto kung aling driveAng ibig sabihin ay FWD. Sa iba't ibang machine, maaari itong maging front drive axle o dalawang drive axle.
Sa pangkalahatan, may tatlong opsyon: harap, likuran, puno. Ang bawat isa sa kanila ay may mga kalamangan at kahinaan, mga tampok ng pagpapatupad, mga katangian. Mahirap sabihin kung alin ang mas mahusay. Para sa iba't ibang kundisyon at istilo ng pagsakay, angkop ang isa o isa pang biyahe. Subukan nating suriin ang mga tampok ng bawat isa sa kanila.
FWD FWD
Sa karamihan ng mga kaso, ang abbreviation na ito ay nangangahulugan ng front-wheel drive. Maraming sasakyan sa buong mundo ang may ganitong uri ng transmission dahil sa kadalian ng pagpapatupad at mataas na kahusayan.
Salamat sa front-wheel drive, ang makina at transmission ay medyo madaling ilagay sa ilalim ng hood ng kotse. Kasabay nito, ang likurang bahagi ay pinalaya para sa kargamento, tangke ng gasolina at mga upuan ng pasahero. Ito ang dahilan kung bakit karamihan sa mga manufacturer ay gumagawa ng mga budget na sasakyan na may front drive axle.
Karaniwan ay kinabibilangan ito ng pag-mount ng makina sa kabuuan ng kotse, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft na siksik na naililipat sa mga gulong. Ang bilang ng mga karagdagang "adapter" para sa pagpapadala ng torque ay binawasan nang husto.
Dignidad
Walang duda na ang solusyong ito para sa mga sasakyan ay nag-aalok ng ilang partikular na pakinabang. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa malaking pagkarga sa harap na ehe ng kotse dahil sa masa ng makina. Dahil ang ehe na ito ang nangunguna, ang pagkakahawak ng mga gulong na may kalsada ay nagiging mas mahusay. Sa niyebe o ulanmas mapapamahalaan ang sasakyan. Sa ilalim ng pantay na mga kalagayan, ang isang front-wheel drive na kotse ay magsisimulang mag-skid sa mas mataas na bilis kaysa sa isang rear-wheel drive na kotse dahil sa mas mahusay na traksyon ng gulong. Isa ito sa mga pangunahing benepisyo.
Ang pangalawang plus ay pagiging compactness. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang lokasyon ng motor sa tabi ng mga gulong ng drive ay pinapasimple ang mekanismo ng paghahatid ng metalikang kuwintas, na nagpapalaya ng mas maraming espasyo sa ilalim ng hood, underbody at maging sa cabin. May papel din ang gastos. Ang isang front-wheel drive na kotse ay mas madaling idisenyo at gawin kaysa sa isang rear-wheel drive na kotse, lalo na ang all-wheel drive.
Flaws
Ang Cons ay mayroon ding lugar upang maging:
- At bagama't ang mga sasakyang ito ay hindi gaanong madaling ma-skid, kung mangyari ito, magiging napakahirap na ihanay ang kotse. Sinasabi ng mga propesyonal na kung ang isang kotse na may isang front drive axle ay nakapasok sa isang skid, ang driver ay kailangang magdagdag ng gas, ngunit ito ay imposibleng gawin nang katutubo. Karamihan ay agad na nagpreno, na nagpapalala sa sitwasyon.
- Dahil ang mga gulong sa pagmamaneho ay umiikot, may tiyak na limitasyon sa anggulo ng pag-ikot. Gayundin, ang ilang mga mekanismo dito ay mas madaling magsuot. Una sa lahat, lumalala ang mga "grenade" na nagpapaandar sa mga nakaikot na gulong.
- Dahil ang mga pangunahing bahagi ay matatagpuan sa harap ng makina, ang front-wheel drive ay gumagawa ng ilang pagsasaayos sa pagsusuot ng ilang partikular na mekanismo. Sa partikular, kapag nagpepreno, ang bigat ng sasakyan ay inililipat pasulong. Dahil dito, ang mabigat na harap ng kotse ay naglo-load sa front axle, na nakaprenokailangang itigil ang makinarya. Kaya naman, mas mabilis masira ang brake pad. Kadalasan sa mga front-wheel drive na kotse, ang mga rear pad ay pinapalitan pagkatapos na ang mga front pad ay napalitan na ng dalawa (o kahit tatlong) beses.
- Kapag bumibilis sa naturang kotse, ibinabalik ang bahagi ng bigat, na nagpapalala sa traksyon. Dahil dito, ang front-wheel drive ay mas madaling madulas, na hindi katanggap-tanggap para sa mga racing car. Kaya naman maraming sports car ang rear-wheel drive o all-wheel drive.
Kaya naiintindihan mo na ngayon na ito ay isang FWD drive. Ngunit may isa pang uri.
Rear wheel drive
Alam na natin na ang front wheel drive ay FWD, ang likuran - RWD (Rear Wheel Drive). Sa mga kotse na may ganitong sistema, ang makina ay naka-mount nang pahaba sa kahabaan ng kotse at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng isang mahabang driveshaft. Gayunpaman, dahil sa pagiging simple at mababang halaga ng mga bahagi ng rear-wheel drive sa pangkalahatan, ang pagpapatupad ng naturang pamamaraan ay mas mura sa ilang mga kaso. Ngunit tandaan na ang mga modernong kotse ay gumagamit ng maraming mamahaling modernong teknolohiya, na, kasama ng rear-wheel drive, ay maaaring gawing mahal ang isang kotse.
Noon, karamihan sa mga sasakyan ay may eksklusibong rear drive axle. Dahil sa mga limitasyon sa teknolohiya noong panahong iyon, hindi maisip ng mga mekaniko kung paano gawin ang front axle drive, at kahit na paikutin ang mga gulong.
Dignidad
Ang Performance ay ang unang plus ng rear-wheel drive na FWD. Kapag bumibilis, ang bigat ng sasakyangumagalaw pabalik at nakikita ng mga gulong sa likuran. Samakatuwid, ang posibilidad ng kanilang pagdulas ay nabawasan. Samakatuwid, ginagamit ng mga sikat na sports car na Ferrari, Lamborghini, Dodge, atbp. ang opsyong ito.
Kung sa isang front-wheel drive na kotse ang mga gulong sa pagmamaneho ay responsable para sa paggalaw at pag-ikot ng sasakyan, kung gayon sa isang rear-wheel drive na kotse ay maaaring hatiin ang mga function na ito. Ang mabibigat na mekanikal na bahagi ay maaaring iposisyon sa harap at likuran upang mapanatiling balanse ang timbang at hindi mag-overload sa alinmang isang ehe. Sa teorya, maaari nitong dagdagan ang paghawak.
Bagaman mas madaling ma-skid ang mga rear-wheel drive na sasakyan, mas madali din silang makaalis dito. Ang mga developer, na nagpapalaya sa mga gulong sa harap mula sa mga hindi kinakailangang elemento, ay maaaring makabuluhang taasan ang radius ng pagliko. Dahil dito, tataas ang pagmamaniobra ng sasakyan.
Flaws
Ang unang minus ay ang pangangailangang magpatupad ng "tunnel" ng transmission, na tatakbo sa gitna ng kotse, na sumasakop sa espasyo ng cabin. Ang pangalawang minus ay ang pinakamasamang paghawak sa ulan at niyebe. Dapat na maingat na ipasok ang mga pagliko sa taglamig.
Four-wheel drive
Tandaan na kung minsan ang mga titik na FWD ay nangangahulugang isang four-wheel drive na sasakyan (Full Wheel Drive). Ang mga kotse na may ganitong sistema ay mas mahal, at kadalasan ay ipinapatupad ito sa malalaking jeep, crossover, at bihirang makita sa maliliit na sasakyan.
Siyempre, ang mga all-wheel drive na kotse ay may mas mahusay na kakayahan sa cross-country, madali silang dumaan sa mga lugar kung saan ang kotse ay mayang isang leading axle ay maiipit ng mahabang panahon at basta na lang madulas. Ang mga modernong teknolohiya ng all-wheel drive system ay napaka-advance. Halimbawa, sa karamihan ng mga makinang ito, ang sistema sa simula ay naglo-load sa front axle, at kapag napansin ng computer ang kahit na bahagyang pagkasira ng traksyon, awtomatiko nitong inililipat ang ilan sa kapangyarihan ng engine sa rear axle. Bilang resulta, hindi nawawalan ng momentum ang sasakyan at hindi gumugugol ng dagdag na enerhiya sa pagkadulas.
Gayundin, dahil sa all-wheel drive, mahusay na kontrolado ang sasakyan, lalo na kapag naka-corner. Sa anumang kaso, ang four-wheel drive ay mas mahusay, ngunit ang mga naturang solusyon ay mas mahal.
harap o likuran
Aling drive ang mas mahusay - RWD, FWD? Ito ay palaging isang napapanahong isyu para sa maraming mga may-ari ng kotse. Sa ngayon, ligtas nating masasabi na ang mga kotse na may front drive axle ay mas mahusay. Mayroon silang mas mahalagang mga pakinabang at ang front-wheel drive ay perpekto para sa isang badyet na kotse. Ang rear-wheel drive ay makatwiran pagdating sa pagpili ng isang sports car. Sa pang-araw-araw na buhay sa lungsod, ito ay ang kotse na may front drive axle na nagpapakita ng sarili nitong mas mahusay. Ayon sa maraming may-ari ng kotse, kitang-kita ang panalo. At huwag magulat na ito ay isang FWD drive. Ito ay bahagyang kung bakit karamihan sa mga tagagawa ay gumagawa lamang ng mga ganitong modelo.
Sa konklusyon
Ngayon alam mo na kung ano ito - FWD drive, mga feature, mga kalamangan at kahinaan nito. Mag-ingat sa pagpili ng kotse at siguraduhing isaalang-alang ang drive axle nito kapag nagmamaneho sa mga kalsada.
