Ayon sa mga istatistika, halos kalahati ng mga aksidente sa gabi ay nangyayari dahil sa mahinang ilaw. Una sa lahat, nalalapat ito sa mga automotive optika, na batay sa mga halogen lamp. Ito ay isang abot-kayang at pamilyar na mapagkukunan ng ilaw, kaya hindi maraming tao ang nagpasya na maghanap ng alternatibo. Gayunpaman, ang mga xenon unit ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian kapag nagpapalit ng mga headlight. Mayroon silang maraming mga pakinabang, kabilang ang mataas na liwanag ng radiation. Gayunpaman, sa dalisay nitong anyo, ang mga naturang lamp ay bihira. At dito mahalagang sagutin ang tanong kung ano ang bixenon. Ito ang mga xenon na headlight na may kakayahang magbigay ng parehong mababa at matataas na beam.
Bixenon device
Ang mga lamp ay nakabatay sa classic na xenon device, kaya walang conventional filament sa mga ito. Ang pinagmumulan ng glow na ito ay pinalitan ng mga electrodes, kung saan nabuo ang isang electric arc-shaped discharge. Sa totoo lang, nagbibigay ito ng maliwanag na glow, kung saan pinahahalagahan ang bi-xenon. Ang mga headlight ay naglalaman ng isang ellipsoid bulb na may gas at metal s alts. Ang halo na ito ay patuloy na nasa ilalim ng presyon. Sa panahon ng operasyon, ang lampara ay bumubuo ng isang sinag ng liwanag na mas mataas sa mga tuntunin ng lakas ng radiation kaysa sa karaniwang mga halogen lamp. Para sa kadahilanang ito, sa ilangkaso, ang mga headlight ay dinadagdagan ng mga espesyal na lente o reflector.
Dahil walang filament, kapag gumagamit ng conventional xenon, imposibleng makakuha ng transition sa low beam at high beam mode. Upang maunawaan kung ano ang bixenon, dapat mong muling bumaling sa reflector. Ito ay salamat sa pag-andar nito na posible na gumamit ng iba't ibang mga mode ng supply ng liwanag. Ang tradisyonal na disenyo ay nagbibigay para sa pag-install ng dalawang flasks sa isang base. Ang reflector naman, ay nagsisilbing kurtina, lumilipat na nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang low beam sa high beam.
Mga kalamangan at kawalan ng bi-xenon
Kung pinag-uusapan natin ang mga teknikal at pakinabang sa pagpapatakbo, una sa lahat mayroong isang mas malawak na sinag ng liwanag kumpara sa halogen, ang supply ng radiation na may mainit na spectrum, mababang paggamit ng kuryente at katatagan ng lens. Ang bi-xenon ay makabuluhang nagpapabuti sa kalidad ng glow sa masamang panahon at sa gabi. Muli, kumpara sa mga halogen lamp, halos hindi umiinit ang xenon. Bilang resulta, hindi umiinit ang mga headlight ng kotse, at hindi natutuyo ang dumi sa ibabaw, na maginhawa sa pagpapanatili ng mga optika.
Bilang karagdagan sa pagtitipid sa enerhiya, maaari ding umasa ang may-ari sa pagtitipid sa gastos dahil sa mahabang buhay ng mga lamp. Dito dapat nating tandaan kung ano ang bixenon mula sa punto ng view ng device. Ito ay isang ilaw na mapagkukunan na walang filament, iyon ay, ang aparato ay hindi nasusunog. Para sa paghahambing: ang buhay ng pagpapatakbo ng mga xenon headlight ay umaabot ng 3000 oras, at ang halogen ay nagbibigay lamang ng 400 oras.
Mga disadvantages ng bi-xenon
Ang pangunahing bahagi ng mga negatibong salik sa paggamit ng ganitong uri ng lampara ay tumutukoy sa mga de-kalidad na device, na, bukod dito, ay hindi na-install nang tama. Sa ganitong mga kaso, may panganib ng nakakasilaw na paparating na mga sasakyan kung ang pag-iilaw sa background ay lumampas sa mga pinahihintulutang antas. Ang mga panlabas na depekto ay karaniwan din, na nagpapawalang-bisa sa lahat ng mga pakinabang ng lens. Ang bi-xenon sa kasong ito ay maaaring masira ang pagpaparami ng kulay, na nagbibigay ng iridescent na liwanag. Ito ay isang makabuluhang punto, dahil ang spectrum para sa mga headlight ng kotse ay napakahalaga para sa pang-unawa. Halimbawa, ang pamamayani ng asul at lilang lilim ay hindi nagpapahintulot sa mga driver na mabilis na umangkop sa mga lugar na may mahinang pag-iilaw. At hindi ito banggitin ang mga posibleng paglihis sa direksyon ng sinag ng liwanag. Sa pagmamay-ari na optika, halimbawa, ang electric arc ay nakatuon sa isang mahigpit na direksyon, na nagbibigay ng isang matatag at kahit na liwanag. Ngunit, kapag nagpaplano ng pagbili ng mataas na kalidad na xenon, dapat kang maghanda para sa isa pang hindi kasiya-siyang kadahilanan - mataas na gastos.
Varieties
Ang mga lamp ng ganitong uri ay ipinakita sa iba't ibang bersyon, pangunahing naiiba sa mga nuances ng disenyo ng pagpapatupad. Ang pinakakaraniwang dalawang-capsule bixenon. Sa kasong ito, ang gumaganang elemento ay hindi nahahati sa dalawang flasks upang magbigay ng dalawang mga mode ng operasyon, ngunit sa mga kapsula na nakapaloob sa isang lampara. Ang ganitong mga modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng tumpak na pagtutok, mataas na pagiging maaasahan at kaunting paggalaw ng mga bahagi ng bahagi. Ang mga two-bulb na device ay naikonsidera na bilang isang halimbawa ng isang diskarte sa pagpapagana ng light switching. Ang pagpipiliang ito ay mabutiisang paglalarawan ng kung ano ang bixenon at ang pangunahing disenyo nito, ngunit sa pagsasagawa, hindi ito ang pinakamahusay na solusyon. Una, ang pagkakahanay ng mga bombilya ay hindi nagbibigay-daan sa pagkamit ng mahusay na pagtutok, at pangalawa, ang mga naturang lamp ay malaki ang sukat, na nagdudulot ng abala sa panahon ng pag-install.
Mayroon ding hybrid na bersyon, na pinagsasama ang isang halogen light source at isang gas discharge lamp. Ang Bixenon ay ipinatupad sa ganitong paraan: ang unang elemento ay responsable para sa dipped beam, at ang pangalawa para sa malayong radiation. Ngunit ayon sa mga user, ito ang pinakamasamang paggamit ng ganitong uri ng optika, dahil mabilis na nabigo ang mga device dahil sa mga pagkakaiba sa mga operating parameter ng halogen at xenon.
Paano pumili ng mga lamp?
Ang tamang pagpili ay may kasamang dalawang mahalagang pamantayan - ang pagiging tugma ng disenyo ng device sa socket at pagsunod sa mga kinakailangan sa boltahe. Tulad ng para sa disenyo, una sa lahat ay binibigyang pansin nila ang batayang pamantayan. Ito, halimbawa, ay maaaring bi-xenon H4, na laganap sa Russia. Mayroon ding mga karaniwang sukat ng mga linya ng HB, D2R, D2C at iba pa. Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang suriin ang kalidad ng tambalan. Ito ay isang pagpuno ng isang flask sa isang synthetic na batayan, na dapat sumunod sa mga pamantayan para sa paglaban sa thermal expansion. Ngayon ay maaari kang magpatuloy sa mga indicator ng boltahe, na sa kaso ng bi-xenon ay nag-iiba mula 8 hanggang 18 V. Ang halagang ito ay nakasalalay sa yunit ng pag-aapoy, kung saan hindi lamang ang lamp ang magliliwanag, ngunit ang matatag na operasyon nito.
Mga producer at presyo
Ngayon sa merkado ng automotive opticsNangibabaw ang mga tagagawa ng Tsino, kaya dapat kang maging maingat sa pagpili ng mga produkto. Ang pinakamataas na kalidad ng mga modelo ay inaalok ng Osram at Hella. Gumagana ang mga tagagawa na ito batay sa mga patent ng Philips, kaya ang kanilang mga orihinal na lamp ay hindi dapat magdulot ng mga pagdududa sa kalidad. Sa mga tuntunin ng gastos, siyempre, ang mga ito ay hindi murang mga kalakal, ngunit ang isang mahabang buhay ng serbisyo ay magagarantiyahan. Sa mas mataas na segment, ang bi-xenon H4 ay nagkakahalaga ng mga 2.5-3 libong rubles. Ang mga opsyon na hindi gaanong kaakit-akit sa kalidad ay tinatantya sa 1-1.5 libong rubles. Ang mga katulad na alok ay makikita sa Sho-Me line, na malawak ding kinakatawan sa domestic car market.
Pag-install ng bi-xenon
Una kailangan mong alisin ang mga lumang halogen lamp. Matapos tanggalin ang mga takip ng headlight, kinakailangang idiskonekta ang mga contact mula sa elemento ng glow at bunutin ang mga ito. Ang Bixenon ay naka-install sa naaangkop na socket at naayos na may isang espesyal na spring. Ngunit mahalaga na isagawa ang operasyong ito upang ang mga wire mula sa lampara ay dumaan sa tagsibol at pumunta sa kompartimento ng engine. Depende sa kit na binili, ang pag-install ng bi-xenon ay maaaring mangailangan ng butas sa mga plug ng headlight upang madaanan ang cable. Susunod, ang isang lugar ay pinili para sa yunit ng pag-aapoy. Ang pinakamahusay na solusyon ay isang site na protektado mula sa kahalumigmigan at matatagpuan nang mas malapit hangga't maaari sa mga headlight. Maaaring i-fasten ang modyul na ito gamit ang isang espesyal na clamp o tape. Pagkatapos nito, ang mga lamp ay konektado sa ignition unit, na, naman, ay konektado sa pangunahing electronics ng kotse.
Konklusyon
Feedback mula sa mga motorista na gumagamit ng xenon ay karaniwang positibo. Pansinin ng mga driver ang binibigkas na mga tagapagpahiwatig ng liwanag, pati na rin ang katatagan ng radiation na bumubuo sa bi-xenon. Ang presyo ng naturang mga optika, na may average na 1.5-2 libong rubles, siyempre, ay nakakatakot sa maraming mga motorista. Sa kabilang banda, ang isang mahusay na nakadirekta na ilaw sa gabi at mga detalyadong bagay sa kalsada sa mahamog na mga kondisyon ay nagbabayad para sa mga gastos sa pananalapi. Ang pangunahing bagay ay gawin ang tamang pagpili ng mga lamp sa panahon ng proseso ng pagbili at hindi maling kalkula sa panahon ng pag-install.
