Marahil lahat ng nakatira sa kanayunan o pumupunta roon para mag-relax sa tag-araw, ay may bangka o pinapangarap. Naiintindihan ito, dahil ang paggugol ng oras sa tubig ang pinakagusto at pinakakahanga-hangang bakasyon.
Ang pamamangka ay isang mahusay na isport dahil pinapalakas nito ang mga kalamnan sa iyong mga braso at likod. Ang isa pang bagay ay, kapag nakaupo sa mga sagwan, mahirap bigyang-pansin ang lahat ng kagandahan ng kalikasan, lalo na kung ang tagasagwan ay walang karanasan. At malabong makahuli ka ng isda - kung mag-angkla ka lang.
Not to mention the fact na ang mga matatanda o may problema sa kalusugan ay mabilis mapagod at hindi na makalangoy ng malayo.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na dapat kang tumanggi na maglakad sa tabi ng ilog o palaging magsama ng kapareha upang mapadali ang paggalaw. Maaari kang mag-install ng de-kuryenteng motor para sa bangka at ang kailangan mo lang gawin ay paikutin ang iyong bangka sa mga kanto.
Dito, marami ang maaaring magtalo na hindi lahat ay kayang bumili ng de-kuryenteng motor. Kahit na ang Poltava electric motor (malayo sa pagiging pinakamalakas atfancy) ay medyo mahal.
Ngunit sinong nagsabi na talagang kailangan mong bilhin ito? Posible na gumawa ng isang de-koryenteng motor para sa isang bangka sa iyong sarili, hindi ito napakahirap. Ang pangunahing bagay ay ang makagamit ng welding, magkaroon ng libreng oras, kaunting pasensya at lahat ng kinakailangang detalye.
Upang makapagwelding ng isang gawang bahay na de-koryenteng motor ng bangka, kakailanganin ang mga sumusunod na item:
1. Baterya (6 o 12 volt).
2. de-koryenteng motor na katugma sa baterya.
3. Steering column.
4. Ang tornilyo na gagamitin ng bangka.
5. Clamp para sa pag-aayos ng mekanismo.
Ang motor na binuo mula sa mga elementong ito ay outboard. Dapat tandaan na ang de-koryenteng motor ay dapat na hermetically sealed sa isang espesyal na pambalot, dahil kung sakaling madikit sa tubig ito ay maaaring mabigo.
Ngayon tungkol sa kung paano mag-assemble ng electric motor para sa isang bangka. Upang makagawa ng isang haligi ng pagpipiloto, kailangan mo ng isang tubo ng tubig na medyo maliit na lapad. Kailangan itong maging L-shaped. Dapat pansinin na ito ay isang guwang na tubo na kailangan dito, dahil ang lahat ng mga wire na kumukonekta sa baterya at motor ay dadaan dito. Ang resultang steering column ay hinangin sa casing ng motor.
Ang tornilyo na nagbibigay ng paggalaw ay konektado din sa motor (kasama ang baras nito, upang maging mas tumpak) sa pamamagitan ng welding. Sa prinsipyo, sa yugtong ito, ang de-koryenteng motor para sa bangka ay itinuturing na binuo. Nananatili lamang itong ayusin sa bangka.
Ginagawa ito gamit ang isang clamp na gawa sa metal. Sikip siyaay naka-screw sa bangka, at ang steering column at stop ay hinangin na dito.
Ang isang de-koryenteng motor para sa isang bangka na ginawa sa ganitong paraan ay napakakombenyente at matibay. Ang tanging kahirapan ay ang baterya. Kung ang bangka ay malayo sa bahay, kung gayon sa bawat oras na ito ay magiging napakahirap na magdala ng gayong pasanin. Gayunpaman, lubos na posible na lutasin ang problemang ito - ang isang de-koryenteng motor para sa isang bangka ay maaari ding gawin gamit ang isa pang paraan na hindi kasama ang motor sa mekanismo.
Para makagawa ng motor na gumagana nang walang baterya, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi:
1. Tinatayang 2 horsepower alternator.
2. Mga alkalina na baterya (dalawang NKN-45).
3. de-kuryenteng motor.
4. Mga bakal na tubo.
5. Propeller pylon.
6. Bearings.
7. Mga metal bar at plato.
Siyempre, ang disenyong nakuha mula sa mga bahaging ito ay malaki ang pagkakaiba sa modelong inilarawan sa itaas. Ang isang de-koryenteng motor para sa isang bangka ng ganitong uri ay hindi makakagalaw nang napakabilis, at ang oras na maaari itong tumakbo nang buong lakas ay hindi masyadong mahaba. Ngunit ang naturang makina ay halos hindi gumagawa ng ingay at ganap na ligtas para sa kapaligiran.
