Ang GLONASS system ay ang pinakamalaking navigation system na nagbibigay-daan sa iyong subaybayan ang lokasyon ng iba't ibang bagay. Ang proyekto, na inilunsad noong 1982, ay aktibong umuunlad at nagpapabuti hanggang sa araw na ito. Bukod dito, ang trabaho ay ginagawa kapwa sa teknikal na suporta ng GLONASS at sa imprastraktura na nagbibigay-daan sa mas maraming tao na gumamit ng system. Kaya, kung ang mga unang taon ng pag-iral ng complex, ang pag-navigate sa pamamagitan ng mga satellite ay pangunahing ginamit sa paglutas ng mga problema sa militar, ngayon ang GLONASS ay isang teknolohikal na tool sa pagpoposisyon na naging mandatory sa buhay ng milyun-milyong gumagamit ng sibilyan.
Global Satellite Navigation System
Dahil sa teknolohikal na kumplikado ng pagpapatupad ng mga global satellite positioning projects, ngayon dalawang system na lang ang ganap na tumutugma sa pangalang ito - GLONASS at GPS. Ang una ay Ruso, at ang pangalawa ay ang bunga ng mga Amerikanong developer. Mula sa teknikal na pananaw, ang GLONASS ay isang complex ng espesyal na hardware na matatagpuan sa orbit at sa lupa.
Para sa komunikasyon sa mga satellite, ginagamit ang mga espesyal na sensor at receiver na nagbabasa ng mga signal atpagbuo ng data ng lokasyon mula sa kanila. Ang mga espesyal na atomic na orasan ay ginagamit upang kalkulahin ang mga parameter ng oras. Nagsisilbi sila upang matukoy ang posisyon ng isang bagay, na isinasaalang-alang ang broadcast at pagproseso ng mga radio wave. Ang pagbabawas ng mga error ay nagbibigay-daan sa mas maaasahang pagkalkula ng mga parameter ng pagpoposisyon.
Mga feature ng satellite navigation
Kabilang sa hanay ng mga gawain ng pandaigdigang satellite navigation system ang pagtukoy sa eksaktong lokasyon ng mga bagay sa lupa. Bilang karagdagan sa heyograpikong lokasyon, pinapayagan ka ng mga global navigation satellite system na isaalang-alang ang oras, ruta, bilis at iba pang mga parameter. Ang mga gawaing ito ay ipinapatupad sa pamamagitan ng mga satellite na matatagpuan sa iba't ibang mga punto sa ibabaw ng mundo.
Ang aplikasyon ng pandaigdigang nabigasyon ay ginagamit hindi lamang sa industriya ng transportasyon. Tumutulong ang mga satellite sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, geodetic at construction work, pati na rin sa koordinasyon at pagpapanatili ng iba pang mga istasyon ng kalawakan at mga sasakyan. Ang industriya ng militar ay hindi rin naiiwan nang walang suporta ng GPS system. Ang isang GLONASS navigator para sa mga naturang layunin ay nagbibigay ng secure na signal na partikular na idinisenyo para sa mga awtorisadong kagamitan ng Ministry of Defense.
GLONASS system
Nagsimula lamang ang system ng ganap na trabaho noong 2010, kahit na ang mga pagtatangka na ilagay ang complex sa aktibong operasyon ay ginawa mula noong 1995. Sa maraming aspeto, ang mga problema ay nauugnay sa mababang tibay ng mga satellite na ginamit.
Sa ngayon, ang GLONASS ay 24 na satellite na gumagana sa iba't ibang mga punto sa orbit. Sa pangkalahatanAng imprastraktura ng nabigasyon ay maaaring katawanin ng tatlong bahagi: spacecraft, control complex (nagbibigay ng constellation control sa orbit), pati na rin ang user navigation hardware.
Ang 24 na satellite, na ang bawat isa ay may sarili nitong pare-parehong taas, ay nahahati sa ilang kategorya. Ang bawat hemisphere ay may 12 satellite. Sa pamamagitan ng mga satellite orbit, ang isang grid ay nabuo sa itaas ng ibabaw ng mundo, dahil sa mga signal kung saan tinutukoy ang eksaktong mga coordinate. Bilang karagdagan, ang satellite GLONASS ay may ilang mga backup na pasilidad. Sila rin ay bawat isa sa kanilang sariling orbit at hindi idle. Kasama sa kanilang mga gawain ang pagpapalawak ng saklaw sa isang partikular na rehiyon at pagpapalit ng mga nabigong satellite.
GPS system
Ang American analogue ng GLONASS ay ang GPS system, na nagsimula rin sa trabaho nito noong 1980s, ngunit mula noong 2000, ang katumpakan ng pagtukoy sa mga coordinate ay naging posible para sa malawak na pamamahagi nito sa mga consumer. Sa ngayon, ginagarantiyahan ng mga satellite ng GPS ang katumpakan hanggang sa 2-3 m. Ang pagkaantala sa pagbuo ng mga kakayahan sa pag-navigate ay matagal nang dahil sa mga limitasyon ng artipisyal na pagpoposisyon. Gayunpaman, ang kanilang pag-alis ay naging posible upang matukoy ang mga coordinate na may pinakamataas na katumpakan. Kahit na naka-synchronize sa mga miniature na receiver, makakamit ang resulta na tumutugma sa GLONASS.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng GLONASS at GPS
May ilang pagkakaiba sa pagitan ng mga navigation system. Sa partikular, may pagkakaiba sa karakterpag-aayos at paggalaw ng mga satellite sa mga orbit. Sa GLONASS complex, lumilipat sila sa tatlong eroplano (walong satellite para sa bawat isa), at ang GPS system ay nagbibigay ng trabaho sa anim na eroplano (mga apat bawat eroplano). Kaya, ang sistema ng Russia ay nagbibigay ng mas malawak na saklaw ng terrestrial area, na makikita rin sa mas mataas na katumpakan. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang panandaliang "buhay" ng mga domestic satellite ay hindi pinapayagan ang paggamit ng buong potensyal ng sistema ng GLONASS. Ang GPS, sa turn, ay nagpapanatili ng mataas na katumpakan dahil sa labis na bilang ng mga satellite. Gayunpaman, regular na nagpapakilala ang Russian complex ng mga bagong satellite, para sa target na paggamit at bilang backup na suporta.
Gayundin, iba't ibang paraan ng signal coding ang ginagamit - ginagamit ng mga Amerikano ang CDMA code, at sa GLONASS - FDMA. Kapag kinakalkula ang data para sa pagpoposisyon ng mga receiver, ang Russian satellite system ay nagbibigay para sa isang mas kumplikadong modelo. Bilang resulta, ang paggamit ng GLONASS ay nangangailangan ng mataas na pagkonsumo ng kuryente, na makikita sa mga sukat ng mga device.
Ano ang pinapayagan ng mga kakayahan ng GLONASS?
Kabilang sa mga pangunahing gawain ng system ay ang pagtukoy ng mga coordinate ng isang bagay na may kakayahang makipag-ugnayan sa mga GLONASS satellite. Ang GPS sa ganitong kahulugan ay gumaganap ng mga katulad na gawain. Sa partikular, ang mga parameter ng paggalaw ng mga bagay sa lupa, dagat at hangin ay kinakalkula. Sa loob ng ilang segundo, maaaring kalkulahin ng sasakyang binigay ng naaangkop na navigator ang mga katangian ng sarili nitong paggalaw.
Habang gumagamitnaging mandatory na ang pandaigdigang nabigasyon para sa ilang kategorya ng transportasyon. Kung noong 2000s ang pagkalat ng satellite positioning ay nauugnay sa kontrol ng ilang mga madiskarteng bagay, ngayon ang mga barko at sasakyang panghimpapawid, pampublikong sasakyan, atbp. ay binibigyan ng mga receiver. Sa malapit na hinaharap, ang ipinag-uutos na probisyon ng GLONASS navigator para sa lahat ng pribadong sasakyan ay hindi ibinukod.
Aling mga device ang gumagana sa GLONASS
Nagagawa ng system na magbigay ng tuluy-tuloy na pandaigdigang serbisyo sa lahat ng kategorya ng mga consumer nang walang pagbubukod, anuman ang klimatiko, teritoryo at temporal na kondisyon. Tulad ng mga serbisyo ng GPS system, ang GLONASS navigator ay ibinibigay nang walang bayad at saanman sa mundo.
Kabilang sa mga device na may kakayahang makatanggap ng mga satellite signal ay hindi lamang mga on-board navigation aid at GPS receiver, kundi pati na rin ang mga cell phone. Ang lokasyon, direksyon at bilis ng data ay ipinapadala sa isang espesyal na server sa pamamagitan ng mga GSM network. Ang isang espesyal na GLONASS program at iba't ibang mga application na nagpoproseso ng mga mapa ay nakakatulong upang magamit ang mga kakayahan ng satellite navigation.
Combo receiver
Ang pagpapalawak ng teritoryo ng satellite navigation ay humantong sa pagsasama ng dalawang system mula sa punto ng view ng consumer. Sa pagsasagawa, ang mga GLONASS device ay madalas na kinukumpleto ng GPS at vice versa, na nagpapabuti sa katumpakan ng pagpoposisyon at mga parameter ng oras. Sa teknikal, ito ay ipinatupad sa pamamagitan ng dalawang sensor na isinama sa isang navigator. Bataysa ideyang ito, ang mga pinagsamang receiver ay ginawa na gumagana nang sabay-sabay sa GLONASS, GPS system at mga kaugnay na kagamitan.
Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng katumpakan ng pagtukoy ng mga geographic na coordinate, ginagawang posible ng symbiosis na ito na subaybayan ang lokasyon kapag ang mga satellite ng isa sa mga system ay hindi nakuhanan. Ang pinakamababang bilang ng mga orbital na bagay, ang "visibility" na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng navigator, ay tatlong yunit. Kaya, kung, halimbawa, ang GLONASS program ay magiging hindi magagamit, ang mga gps satellite ay darating upang iligtas.
Iba pang satellite navigation system
Ang European Union, gayundin ang India at China, ay gumagawa ng mga proyektong katulad ng sukat sa GLONASS at GPS. Plano ng European Space Agency na ipatupad ang Galileo system, na binubuo ng 30 satellite, na makakamit ang hindi maunahang katumpakan. Sa India, ito ay binalak na ilunsad ang IRNSS system, na tumatakbo sa pamamagitan ng pitong satellite. Ang navigation complex ay nakatuon sa domestic na paggamit. Ang sistema ng Compass mula sa mga developer na Tsino ay dapat na binubuo ng dalawang segment. Ang una ay magsasama ng 5 satellite, at ang pangalawa - 30. Alinsunod dito, ang mga may-akda ng proyekto ay may dalawang format ng serbisyo.
