Upang i-optimize ang mga mode ng pagpapatakbo ng engine, kailangan ang mga tumpak na sukat, na maaaring gawin gamit ang mga modernong device - mga electronic tachometer. Ang ganitong mekanismo na may mataas na katumpakan ay magpapakita ng angular velocity ng motor shaft, na ipinahayag sa rpm. Sa tulong ng mga espesyal na aparato, maaari mo ring matukoy ang linear na bilis ng umiikot na mekanismo, ito ay ipinahayag sa m / s. Ang electronic tachometer ay matagumpay na ginagamit sa produksyon sa panahon ng commissioning. Nakakatulong ito upang i-calibrate nang tama ang makina at mahusay na ibagay ang control system. Aktibong ginagamit ng mga instrumentation at control department ang device na ito sa kanilang pang-araw-araw na gawain.
Sa karagdagan, ang electronic tachometer ay matagumpay na ginagamit sa industriya ng sasakyan. Tinutulungan nito ang mga motorista na subaybayan ang bilis ng makina at piliin ang pinakamainam na mode ng pagpapatakbo nito. Halimbawa, sa panahon ng pagbabago ng panahon o sa panahon ng malamig / mainit, ang device na ito ay nagiging isang kailangang-kailangan na katulong, dahil pinapahaba nito ang buhay ng kotse.
Matagal nang ginagamit ang device na ito sa mga pinaka-kritikal na industriya kung saan kailangang isagawapatuloy na kontrol sa bilis ng pag-ikot ng baras ng de-koryenteng motor, panloob na combustion engine, turbine, atbp. Sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid, ang isang elektronikong tachometer ay isa sa mga pangunahing instrumento na kumokontrol sa pagpapatakbo ng isang turbo engine. Ang buhay ng buong tripulante at mga pasahero ay direktang nakasalalay sa kanyang patotoo. Maaaring humantong sa kapahamakan ang pagkabigo ng tachometer.
Tingnan natin ang pagpapatakbo ng device na ito gamit ang halimbawa ng isang maliit na circuit na madaling mahanap sa net. Ang anumang electronic tachometer ay dapat makatanggap ng impormasyon mula sa isang sensor na sumusukat sa bilang ng mga revolutions ng engine o sa linear na bilis nito. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng direktang pagdikit ng gumagalaw na bahagi ng device sa motor shaft o malayuan gamit ang induction o laser sensors.
Sa aming kaso, 70-90 pagliko ng PEV-1 wire, na nasugatan sa pangunahing ignition wire ng kotse, ay gumaganap bilang isang induction sensor, na gumagamit ng aming self-made electronic tachometer para sa trabaho nito. Ang scheme ng koneksyon ng wire ay simple - ang isang dulo ng coil ay papunta sa lupa, at ang isa pa sa control circuit. Ang natitirang bahagi ng circuit ay binubuo ng isang flip-flop na kumukuha ng isang kapaki-pakinabang na signal at ipinapasa ito sa counter-based na counter. Dami na kinakalkula sa bawat yunit ng oras
pulse ang ibinibigay sa katugmang circuit, na ginagawang malinaw ang impormasyong ito sa digital indicator. Ang operating cycle ng device ay itinakda gamit ang multivibrator o pulse generator batay sa isang quartz element.
Ang ganitong electronic tachometer ay latamagkaroon ng malawak na pagkakaiba-iba ng mga pagpipilian. Ang iba pang mga solusyon ay ginagamit para sa pagpapatupad nito. Ang computational na bahagi ay maaaring itayo batay sa isang microprocessor. Ito ay magandang kasanayan sa pagsusulat ng mga programa upang magawa ito. Sa kasong ito, pinakamahusay na gumamit ng mga microprocessor na may kakayahang mag-reprogram. Kapag nagdidisenyo, huwag kalimutan ang tungkol sa noise immunity ng device.
