Kamakailan, parami nang parami ang nagsimulang gumamit ng mga diesel na sasakyan. At may mga dahilan para doon. Kaya, ito ay isang mataas na ratio ng compression, mababang pagkonsumo ng gasolina, mahusay na traksyon sa mababang revs. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina ng diesel engine ay ang bomba. Kasama sa disenyo nito ang isang pares ng plunger ng mga injection pump. Ano ang bahaging ito at para saan ito? Pag-uusapan natin ito sa ating artikulo ngayong araw.
Katangian
Ang high pressure fuel pump ay nakabatay sa isang espesyal na seksyon ng pump. May kasama itong plunger (piston) at isang silindro na hugis maliit na manggas. Ang pares ng mga bahaging ito ay gawa sa matataas na lakas na bakal dahil gumagana ito sa ilalim ng mataas na presyon.
Ang pares ng injection pump plunger ay gumaganap ng function na lumikha ng fuel pressure na kinakailangan para sa karagdagang atomization nito sa combustion chamber. Tandaan na ang mekanismong ito aymataas na presisyon. Ang pangunahing katangian ng pares ng injection pump plunger (kabilang ang Zexel) ay ang eksaktong dosis ng gasolina at ang regulasyon ng presyon nito.
Device
Ang buhol na ito ay binubuo ng dalawang uka:
- Spiral.
- Pahaba.
Ang pares mismo ay may kasamang 4 na manggas at 5 plunger. Sa una mayroong 2 channel - bypass at supply. Parehong konektado sa isa't isa gamit ang isang combustion chamber. Sa itaas ng pares ng plunger ay isang kabit na may landing cone.
Dahil sa mataas na katumpakan ng pagpoproseso ng inner cylinder, ang plunger pair ng injection pump ay maaaring gumana sa ilalim ng pressure hanggang 200 MPa. Ang mga katangian ng naturang mga pump ay ilang beses na mas mataas kaysa sa mga karaniwang piston injection pump.
Ang dosis ng gasolina ay dahil sa mga plunger stroke. Kaya, ang dami ng pinaghalong maaaring mag-iba pataas o pababa depende sa mode ng pagpapatakbo ng motor. Ang mga kinakailangan para sa pagpupulong ng mga elementong ito ay medyo mataas - ang interface sa pagitan ng panloob at panlabas na ibabaw ng cylinder ay hindi dapat lumampas sa 3 microns.
Ang pares ng plunger ng injection pump ay may riles sa housing. Ito ang nagtutulak sa sektor ng gear. Salamat dito, ang bushing (silindro) mismo ay kinokontrol. Ang riles ay inilipat ng crankshaft rotation regulator. Sa ganitong paraan, nakakamit ang dosis ng cyclic feed nang hindi binabago ang stroke ng plunger.
Prinsipyo sa paggawa
Ang algorithm ng mekanismo ay nakabatay sa mga reciprocating na paggalaw ng dalawang pangunahing bahagi. Ito ay isang cylindrical piston at isang bushing. Sa panahon ng reciprocating movementsang gasolina ay iginuhit sa bomba. Ang iniksyon ay nangyayari sa pamamagitan ng mga espesyal na butas sa manggas. Tandaan na ang pangunahing gawain ng pagpapatakbo ng naturang mekanismo bilang isang plunger ay ang dosis ng gasolina at ibigay ito sa mga cylinder. Bilang karagdagan sa eksaktong dami, ang gasolina na ito ay dapat lamang pumasok sa mga cylinder sa isang tiyak na sandali. Upang gumana ang mekanismo nang walang pagkabigo, mataas na teknikal na kinakailangan ang ipinapataw sa pares ng mekanismong ito.
Kaya, sa panahon ng pagpapatakbo ng injection pump, ang mga high-pressure na channel sa pagitan ng plunger at linya ng gasolina ay naharang. Nakakamit nito ang pagbawas sa presyon ng gasolina, na kinakailangan para sa mabilis at tumpak na pagsasara ng mga nozzle ng nozzle. Pinipigilan ng operasyong ito ng mga mekanismo ang paglitaw ng mga patak ng gasolina. Kapag nangyari ang injection stroke, tumataas ang discharge valve cone. Dagdag pa, ang mataas na presyon ng gasolina ay ibinibigay sa atomizer, na dumadaan sa may hawak ng balbula at mga linya ng gasolina. Kapag binuksan ang drain channel, bumababa ang pressure sa chamber. Ang isang spring sa discharge valve ay pinindot ang plunger body sa upuan. Ang prosesong ito ay paikot. Nangyayari ito hanggang sa sandaling hindi na muling sisimulan ng plunger ang gumaganang stroke nito.
Mga Kinakailangan ng User
Ang Bosch injection pump plunger pair ay isang mekanismo na nangangailangan ng espesyal na atensyon sa panahon ng operasyon. Sa partikular, ito ay may kinalaman sa kalidad ng gasolina na ginamit. Kapag nagpapatakbo ng isang pares ng plunger, sulit na ibukod ang pagkakaroon ng mga particle ng tubig at alikabok sa gasolina. Bakit napakataas na hinihingi sa mekanismong ito? Napakasimple ng lahat. Kapag ang tubig ay pumasok sa trabahosa ibabaw ng plunger at manggas, ang lubricating film ay nawawala ang integridad nito. Bilang resulta, tumataas ang puwersa ng friction ng pares ng mga elemento. Ito ay humahantong sa pag-init at kasunod na pagpapapangit ng mga bahagi.
Tungkol sa mga particle ng alikabok, maaari silang maging sanhi ng pag-wedge ng mekanismo ng plunger. Pagkatapos ng lahat, ang working clearance sa pagitan ng silindro at ng piston ay 0.0018 mm. Ito ay kapaki-pakinabang upang masuri ang mga bahagi sa oras upang maiwasan ang kanilang napaaga na pagkabigo. Napansin din namin na ang pares ng plunger ng high pressure fuel pump 4d56 ay nagbabago sa isang kumplikadong paraan. Ito ay dahil sa mataas na katumpakan ng mga bahagi ng pagmamanupaktura.
Mga detalye ng kasalanan
Ang karaniwang depekto ay ang plunger na dumidikit sa cylinder. Paano masuri ang mekanismo? Upang gawin ito, suriin ang stroke ng plunger sa iba't ibang mga posisyon kapag ini-install ang pares sa isang anggulo ng 45 degrees. Ang pagkakaroon ng mga bakas ng kaagnasan sa gumaganang ibabaw ay humahantong sa pagkawala ng higpit. Ang ganitong malfunction ay inalis sa pamamagitan ng muling pagsasama-sama ng mekanismo. Paano nila ito ginagawa? Ang manggas at plunger ay dinikdik hanggang sa magaspang na 0.1 µm. Ang pinahihintulutang taper ay hindi dapat lumagpas sa 0.4 µm, at ovality - 0.2 µm. Susunod, ang pares ng injection pump plunger ay nahahati sa mga grupo ng laki na may pagitan na 4 microns. Ang mga bahagi ay pinili ayon sa kaukulang bushings. Pagkatapos ng paggiling, ang mekanismo ay hinuhugasan sa gasolina at i-assemble pabalik.
Ang susunod na depekto ay chipping o chipping sa mga butas. Maaaring sinamahan ng mga gasgas, scuffs at pagtaas sa diameter ng window ng intake. Sa kasong ito, ang pagsusuot ng gumaganang ibabaw ng manggas ay sinusukat. Tukuyin ang taper at ovality ng butas. Kung ang parameter ay hinditumutugma sa pamantayan, ang elemento ay dapat mapalitan. Ang metal chipping o chipping ay mga depekto na hindi maaaring ayusin.
Paano nagpapakita ang mga malfunction ng pares ng injection pump plunger? Maaari itong matukoy sa pamamagitan ng pagbaba ng lakas ng makina at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Mayroon ding hindi matatag na idling ng makina.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung ano ang pares ng plunger. Ito ay isang mahalagang bahagi ng mga diesel fuel pump, na nagpapatakbo sa ilalim ng mataas na presyon at mga dosis ng gasolina na may mataas na katumpakan. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa operasyon ay mataas na kalidad na gasolina. Ang paggana ng plunger ay nakakapinsala sa tubig at dumi, na nagpapabilis sa mga proseso ng kaagnasan at humahantong sa pagmamarka.
