Ang mga multa para sa mga paglabag sa trapiko ay lalong tumataas bawat taon. Kahit na ang mga headlight ay naka-off sa oras ng liwanag ng araw, ang mga driver ay kailangang magbayad ng ilang daang rubles, upang walang masabi ng mas malalaking paglabag. Samakatuwid, pumunta sila sa lahat ng uri ng mga trick, sinusubukang i-minimize ang mga contact sa pulisya ng trapiko. Sinusubukan ng ilan na sundin ang mga panuntunan, ang iba ay gumagamit ng anti-radar.
Ang Antiradar ay isang espesyal na device na nag-aabiso sa driver na ang isang radar ay ginagamit sa malapit ng traffic police upang matukoy ang bilis. Kaya, ang may-ari ng sasakyan ay may oras na bumagal at dumaan sa kinokontrol na bahagi ng kalsada nang walang anumang problema. Bilang karagdagan, ang function ng anti-radar ay lumikha ng interference na ginagawang imposibleng tumpak na matukoy ang bilis ng sasakyan.
Sa mga umiiral nang produkto, malaking bahagi ng merkado ang inookupahan ng mga modelo ng South Korea sa ilalim ng tatak na Show-Me. Sa loob ng 15 taon, ang kumpanya ay naglulunsad ng mga device na nagbabala sa speed limit sa CIS market, na kinilala ng mga eksperto bilang pinakamahusay sa kanilang segment nang higit sa isang beses.
Isa sa mga pinakasikat na modelo na ginawa ng kumpanyang ito ay ang Sho-Me 525 radar detector. Tingnan natin ang mga katangian at feature nito, mga pakinabang at disadvantage nito, na isinasaalang-alang ang mga opinyon ng mga customer.
Paglalarawan
Ito ay isang budget radar detector na ginagamit upang matukoy ang lahat ng uri ng radar sa serbisyo ng traffic police. Ang aparato ay nakikilala sa pagitan ng pagpapatakbo ng Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P at mas modernong laser video recorder ng mga paglabag na Amata at LEDS. Ito ay isang compact na modelo na hindi kumukuha ng maraming espasyo sa windshield. Ang Sho-Me 525 ay 10.6 cm ang haba at 6.7 cm ang lapad. Ito ay tumitimbang lamang ng 115 g. Hindi tulad ng maraming mga modelo sa merkado, ang aparatong ito ay nakakakita ng isa sa mga pinaka-kakila-kilabot na radar - Strelka, na awtomatikong sumusukat sa bilis, ngunit sabay na nagsasagawa ng pag-record ng video ng kotse kasama ang kahulugan ng numero nito.
Mga Saklaw
Gumagana ang Sho-Me 525 sa lahat ng kilalang banda (X, Ultra X, K, Ultra K), kabilang ang mga bihirang makita sa mga kalsada sa Russia (Ka, Ku). Ang radar detector ay maaari ding makilala ang Instant-On, POP, F-POP mode na may panandaliang operasyon ng radar. Tulad ng nabanggit kanina, nakikita nito ang radiation mula sa mga detektor ng laser. Ang anggulo ng pagtingin, tulad ng karamihan sa mga modernong detector, ay 360 degrees.
Modes
Tulad ng alam mo, ang kasaganaan ng iba't ibang dalasang radiation sa loob ng lungsod ay napakalaki. Ang isang malaking bilang ng mga signal ay madaling malito ang isang sensitibong radar upang ito ay gagana sa bawat sulok. Iyon ang dahilan kung bakit ang ilang mga modelo, kabilang ang Sho-Me 525, ay nilagyan ng mode na "City", kung saan nababawasan ang sensitivity ng mga device, at sa gayon ay binabawasan ang bilang ng mga maling positibo. Sa modelong ito, 2 ganoong mga mode ang naka-install nang sabay-sabay, nakatakda sa iba't ibang antas. At vice versa, sa isang country road o isang motorway, kapag ang posibilidad na makahuli ng extraneous signal ay napakababa, ang sensitivity ng radar detector ay dapat na maximum upang mahuli ang mga signal na ibinubuga ng traffic police speed controllers. Ito ay para sa trabaho sa mga ganitong kundisyon kung saan ang "Track" mode ay nilayon.
Mga tampok ng modelo
Gumagamit ang modelong ito ng bagong intelligent na anti-falshing algorithmTM. Bilang isang receiver ng signal, ginagamit ang supergetardine, isang muling idisenyo na getardine at isang mixer, na naging posible upang mapabuti ang mga katangian ng pagtuklas ng mga short-pulse signal. Ginagamit ang biconvex sensitive condenser lens para makakita ng mga laser signal.
Appearance
Ang "Show-Me" na anti-radar ay nasa isang plastic case, ganap na itim o may mga insert na pilak. Sa magkabilang panig ng case ay may mga control button para sa device:
- Volume on/off button (matatagpuan sa gilid).
- Display na may mga LED na icon (matatagpuan sa dulo).
- Antenna at mga lente para sa pagtanggap ng mga laser signal (na maykabilang dulo).
- Pagdidilim ng liwanag ng panel (sa itaas na eroplano).
- Button para sa pag-on sa "City" at "Silent" modes.
- 12V power cord inlet (side).
Maraming simbolo ng iba't ibang kulay ang nakaayos nang sunud-sunod sa display, na tumutulong sa pag-navigate sa mga napiling mode at hanay ng mga tinukoy na speed clamp.
Mga kahulugan ng mga simbolo
- Ang indicator ng P/L, na may ilaw sa dilaw, ay nagpapahiwatig na ang Sho-Me STR 525 radar detector ay naka-on. Kung kumikislap ito habang tumatakbo, nangangahulugan ito na nakuha ng device ang signal mula sa laser speed controller.
- Ang X indicator ay naka-highlight sa pula - isang kalapit na device ang gumagana sa X range.
- Ku na icon na kumikinang na berde - ang device ay nakakuha ng radar na tumatakbo sa Ku band.
- K indicator ay umiilaw na dilaw - may malapit na device na gumagana sa K band.
- Ang mga letrang Ka ay kumikinang na pula - nahuli ng Sho-Me 525 radar detector ang isang device na gumagana sa Ka band.
- Ang mga letrang C ay lumiwanag na pula sa display - sa hanay ng "visibility" ng device, ang video recording system na "Arrow" ay nakita.
- Ang C1 icon ay naka-highlight sa pula - ang "City 1" mode ay naka-on.
- Ang C2 icon ay naka-highlight sa dilaw - ang "City 2" mode ay naka-on.
Ang pagmamarka ng kulay ng hanay ng mga natukoy na radar ay hindi limitado sa mga kakayahan ng Sho-Me 525. Ang pagtuturo ay nagsasabi na kapag ang isang radar ay nakita, ang isang sound notification ay isinaaktibo. Kapag may nakitang dalawa o higit pang pinagmumulan ng signal, binibigyan ng priyoridad ang mga signal ng laser at pagkatapos lamang ang mga signalradar, kabilang ang Strelka complex.
Package
Kasama sa device ang Velcro, power cable at bracket para sa pagkakabit sa windshield na may mga suction cup.
Pag-mount at pag-on
May 2 paraan para i-mount ang Sho-Me 525 radar detector. Sinasabi sa mga tagubilin na maaari itong i-install sa dashboard gamit ang Velcro o i-attach sa windshield na may mga suction cup.
Sa unang kaso, ang protective film ay tinanggal mula sa Velcro. Ang isa ay nakadikit sa ilalim ng radar detector, na iniiwan ang serial number na nakabukas. Ang isa ay nakakabit sa dashboard sa isang lugar na dati nang pinili at nilinis ng dumi at alikabok.
Sa pangalawang kaso, ilagay ang mga suction cup sa bracket at ikabit ang mga ito sa windshield (maaaring ibaluktot ang bracket kung kinakailangan). Inilagay nila ang device dito, ipinasok ang isang dulo ng power cord sa radar detector, at ang isa pa sa lighter. Sa kasong ito, mag-o-on ang radar detector at magsisimula ang self-test phase, na maaaring matukoy ng isang serye ng mga sound at light signal. Kapag nakumpleto na ang self-diagnosis, magiging dilaw ang icon ng P/L sa display.
Volume control
Dahil ang sobrang lakas ng busina ay maaaring makaistorbo o makakainis sa driver, kailangan itong gawing mas tahimik. Sa kabaligtaran, ang isang taong may mahinang pandinig ay kailangang itakda ito sa maximum upang makatugon sa signal sa oras. Maaari mong ayusin ang volume ng tunog gamit ang side wheel: para gawin ito, kailangan mong i-on ito pakaliwa at pakanan hanggang sa magsimula itong umangkop sa iyo. Kung kinakailangan, maaari mong ganap na patayin ang signal o i-on ang mode.auto mute.
Kontrol sa liwanag ng display
Ang backlight ng display sa device na ito ay maaaring isaayos sa 3 posisyon:
- Dim (dimmed brightness) - mode na inirerekomenda para gamitin sa gabi, sa gabi o makulimlim na araw.
- Bright - Ginagamit sa liwanag ng araw.
- Madilim (madilim) - mag-o-on lang ang display kapag may nakitang signal ang Sho-Me 525 radar.
Ang paglipat mula sa mode patungo sa mode ay nangyayari kapag pinindot mo ang Dark button.
Mga Review
Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, isang magandang hanay ng mga ipinahayag na feature ang kalahati ng labanan. Kadalasan sa panahon, kumbaga, "mga pagsubok sa larangan" ang pamamaraan ay hindi nagpapakita ng sarili sa pinakamahusay na paraan at gumagawa ng mga resulta na malayo sa inaasahan. Samakatuwid, ang mga driver ay pangunahing interesado sa kung paano ipinapakita ng Sho-Me 525 radar ang sarili nito sa pagsasanay. Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig na sa panahon ng mga pagsubok, ang modelong ito ay gumanap nang napakahusay. Ang mga pagsubok ay isinagawa kapwa ng mga ordinaryong motorista at mga eksperto mula sa mga pampakay na magasin. Ang Sho-Me 525 anti-radar ay sinubukan sa mga lunsod o bayan at sa mga highway. Napansin ng mga driver na ang bilang ng mga maling alarma ay hindi gaanong mahalaga, ngunit ang aparato ay agad na tumugon sa mga aktibong radar sa mga post ng pulisya ng trapiko, na nagbabala nang maaga tungkol sa pagpapatakbo ng kagamitan sa pag-aayos. Ang gawain ng anti-radar upang makita ang Strelka complex ay nagdulot ng pagpuna. Pansinin ng mga eksperto na hindi ito palaging tumutugon sa bersyong ito ng mga video recorder, ganap na umaasa sa anti-radar sa bagay na itoito ay ipinagbabawal. Gayunpaman, karamihan sa mga radar detector sa merkado ay gumagana sa parehong paraan.
Gayunpaman, ang isang pagsukat ng kontrol ay malayo sa lahat. Ang parehong mahalaga ay kung paano kumikilos ang Sho-Me 525 radar sa paglipas ng panahon. Isinasaad ng mga review na mahusay na gumaganap ang diskarteng ito sa buong buhay ng serbisyo nito. Ang bilang ng mga device na nabigo bago matapos ang kanilang buhay ng serbisyo ay maliit.
Hindi maliwanag na opinyon tungkol sa kalidad ng pagkakabit ng mga suction cup. Ang bilang ng mga driver na nagsasabing sila ay dumikit nang matatag at matatag sa windshield ay halos kapareho ng bilang ng mga tao na nagsasabing sila ay patuloy na nahuhulog. Samakatuwid, sa anumang kaso, ang isang karagdagang Velcro fastening na kasama ng kit ay magagamit. Ang mga driver na paulit-ulit na gumamit ng anti-radar at naglakbay kasama nito sa mga distansyang ilang libong kilometro ay tandaan na ang aparato ay madalas na nagkakamali sa pagtugon sa mga radyo ng mga trak at patuloy na nagbeep malapit sa mga trak. Kasabay nito, ang mga mahilig sa pagmamaneho sa walang laman na mga track ay tandaan na sa pagbili ng isang radar detector, ang bilang ng mga multa na kailangan nilang bayaran taun-taon ay nabawasan nang husto. Kaya, ang Sho-Me STR 525 radar detector ay nagbabayad para sa sarili nito sa loob ng ilang buwan.
Magkano ang halaga ng device na ito? Ang halaga ng device ay makabuluhang naiiba depende sa lugar ng pagbili ng Sho-Me STR 525 radar detector. Ang presyo para sa device na ito sa katapusan ng 2014 ay nagbabago sa pagitan ng 3-4 na libong rubles, ang mga device ng iba pang mga tatak na may katulad na mga function ay nagkakahalaga ng tungkol sa pareho. Karamihan sa mga may-ari ay napapansin na ang device na ito ay perpekto sa mga tuntunin ng halaga para sa pera, at walang saysay na magbayad nang labis para sa mas sopistikadong mga modelo.
